Category archive

Auto - pagina 2

Elektrisch de modder in met Jaguar

in Auto/Stijl by
Foto: Jaguar

In de tweede helft van dit jaar introduceert Jaguar een elektrische SUV: de I-PACE. De Nederlandse importeur kan bijna niet wachten, maar dat komt ook omdat de bijtellingsregels van 2018 aantrekkelijker zijn dan die van 2019 — in ieder geval voor duurdere elektrische auto’s. Hoewel de exacte prijzen nog niet bekend zijn, weten we dat de auto er is vanaf ongeveer € 82.000. In eerste instantie verschijnt echter een volgeladen First Edition, die ongeveer € 106.000 kost. Voor dat geld krijg je een auto met 400 pk, vierwielaandrijving en een actieradius van 543 kilometer. Jaguar belooft dat de batterij met een snellader in 90 minuten voor 80 procent opgeladen is. Wel even wat anders dan de sigaren-en-whisky-sloepen-voor-je-opa die Jaguar in de jaren tachtig en negentig op de markt bracht, nietwaar?

Toni Bienemann: ‘Het gaat mij niet om de waarde’

in Auto/Stijl by

Bernie rijdt met autoliefhebbers in hun favoriete bolide. Ondernemer Toni Bienemann van Peja Group – die investeert, elektromotoren produceert en ook een negenhonderd meter lange monumentale spoorbrug (Dömitzer Brücke) in Oost-Duitsland bezit – over zijn Rolls-Royce Silver Cloud uit 1965.

‘Ik heb meer dan honderdvijftig auto’s, waardoor mijn favoriet nogal met het jaargetijde verandert. Het is net zoals met andere dingen in het leven: het is het moment en de situatie die bepalen wat nou mijn lievelingsauto is. Een auto heeft een bepaalde functionaliteit en die bepaalt het gebruik. In de zomer is een open Rolls-Royce Corniche leuk of een Bentley Azure omdat ze open zijn, en in de winter wat anders. Als ik over de Duitse snelwegen moet rijden, dan rij ik graag een Maserati Quattroporte omdat die zich in het bereik boven de 250 kilometer per uur beweegt. Dat is handig als ik snel in Basel moet zijn of in Warschau.

Plaatjes in een boekje
Momenteel denk ik aan mijn rally-Cloud als ik er een moet aanwijzen. Die Rolls-Royce Silver Cloud is speciaal geprepareerd voor rallyritten, er zit een tripmaster in en de motor is gereviseerd, waarbij er ook gesmede zuigers in zijn gezet, scherpere nokkenassen en een grotere carburateur. De uitlaat is toen ook verbeterd, zodat de gassen makkelijker weg kunnen komen. Bij elkaar levert dat zo’n 100 pk extra op.

Een jaar of tien geleden kwam ik de auto tegen op een veiling en heb er telefonisch op geboden. Ik had hem nooit in het echt gezien. Je gaat daarbij op wat plaatjes in een boekje af en vertrouwt op het verhaal dat erbij staat in de catalogus. Ik had al meerdere modellen van dit type, ook in cabriolet. Ten eerste omdat ik ze leuk vind, maar het is eigenlijk de opvolger van de Bentley R-Type Continental, waarvan ik weet dat ze veel waard zijn geworden. Sommige daarvan gaan nu al richting een miljoen. De Clouds kostten toen nog tussen de € 50.000 à € 100.000, maar zijn nu al € 150.000 waard, dus dat gaat de goede kant op. Al gaat het me bij auto’s niet echt om de waarde.

Chinese eyes
Voluit heet dit model de Rolls-Royce Silver Cloud III Fixed Head Coupé en ze noemen hem ook wel ‘Chinese Eyes’, vanwege de koplampen. We hebben al diverse rally’s gewonnen met deze Cloud, waaronder de Tulpenrallye. Ook zijn we derde geworden in het Nederlands Historisch Rally Kampioenschap. Uiteraard zijn we ook we ook wel eens uit de bocht gevlogen, dat gebeurt tijdens een rally nou eenmaal. Rolls-Royces hebben heel veel aluminium onderdelen en dat geeft nogal mee bij een botsing. Dan heb je heel snel een voorflank beschadigd. Gelukkig is het altijd wel te repareren.’

Een Volvo die geen Volvo heet, met 600 pk

in Auto/Stijl by
Foto: Polestar

Mercedes heeft AMG, BMW heeft M, en Volvo had een labrador in de kofferbak. Tot een paar jaar geleden, want onder leiding van designchef Thomas Ingenlath waait er een frisse wind bij het merk. Dat vernieuwende was al te zien aan modellen als de V90, XC60 en XC40. Nu krijgt Volvo ook een eigen performance brand, namelijk Polestar. Er is wel een verschil met AMG en M, want bij die labels zie je nog wel een logo van Mercedes of BMW op de auto staan. Op een Polestar zie je echter nergens een Volvo-logo. Of die beslissing wijs is, zal de tijd moeten leren. Dat neemt niet weg dat het een indrukwekkende auto is: een hybride met een vermogen van 600 pk. Je kunt er ook volledig elektrisch mee rijden, over een afstand van 150 kilometer. En wij krijgen hem als eerste: vanaf dit jaar kun je de auto bestellen in de Verenigde Staten, China, Duitsland, Zweden, Noorwegen en Nederland. Dan moet je wel geduld hebben, want de productie start in 2019.

Een topklasse-Lexus hoeft geen sedan te zijn

in Auto/Stijl by
Foto: Lexus

Met Lexus was het lange tijd hetzelfde als met moederbedrijf Toyota: ongelooflijk goede auto’s, maar woorden als opwindend en sexy kon je niet gebruiken om ze te beschrijven. Lexus probeert daar nu verandering in te brengen, onder meer met de recente LF-1 Limitless. Nu is het nog een conceptcar, maar wel een die moet laten zien dat een Lexus in de topklasse niet per se een sedan hoeft te zijn. ‘De praktische mogelijkheden van een cross-over, zónder afscheid te nemen van de prestaties en luxe van een limousine,’ zegt Lexus zelf. De persberichten bij zulke conceptcars hebben vaak wat weg van brieven van verliefde pubers met een fles wijn achter de kiezen, en Lexus doet daar niet voor onder. De vormgeving is geïnspireerd op het design van een samoeraizwaard, de lijnen doen denken aan een muscle car (wij zien er niet direct een Mustang in), terwijl het interieur omotenashi uit moet stralen, de ultieme Japanse gastvrijheid. Niettemin: laat maar komen!

Downsizen met Bentley

in Auto/Stijl by
Foto: De Bentayga V8

De Bentayga, de Bentley voor de blubber, was er tot nu toe met een twaalfcilinder-benzinemotor en met een V8-dieselmotor. De auto wordt nu bereikbaarder, want Bentley introduceerde onlangs een versie met een V8-benzinemotor. En er is meer nieuws op komst, want er volgt nog een hybride. Wie had dat ooit gedacht, een Bentley met een stekker? Maar als ze het doen zoals met de V8 is er geen reden tot klagen. Bij downsizen denk je meestal aan pruttelende boodschappenwagentjes met een tweecilinder die klinkt als een kapotte brommer, maar Bentley laat zien dat het ook anders kan: de nieuwste Bentayga heeft een 4,0 liter V8 met twee turbo’s, goed voor 550 pk en een topsnelheid van 290 kilometer per uur. Een sprintje naar de 100 kost je 4,5 seconden. Maar als je weet dat de basis voor de motor bij Porsche vandaan komt, zal dat je niet verbazen.

Terrein-Lambo

in Auto/Stijl by

Ooit probeerde Lamborghini een auto te ontwerpen voor het Amerikaanse leger. De Amerikanen kozen uiteraard voor het Amerikaanse alternatief, de Humvee. Dat bracht Lamborghini ertoe om de auto dan maar gewoon op de markt te brengen. Eigenlijk heet-ie LM 002, maar ze noemen hem ook wel Rambo Lambo. Wild, groot en voorzien van een woest brullende V12. Tina Turner liet ooit zo’n auto temmen door er een iets beschaafdere V8 en een automaat van Mercedes in te laten zetten. Nu, een jaar of dertig later, heeft Lamborghini zelf een heel wat beschaafdere terreinwagen op de markt gebracht. Een SUV die je niet kalmer hoeft te maken door er bij een tuner een kalmere motor en een andere versnellingsbak in te laten zetten. Je kunt er met een gerust hart het terrein mee op, en op verharde wegen haal je een topsnelheid van 305 kilometer per uur en sprint je in 3,6 seconden naar de 100 (of in 12,8 seconden naar de 200). Want van een Lamborghini verwacht je niet anders dan dat het de snelste SUV op de markt is.

Nieuwe wegen

in Auto/Stijl by

De eisen die aan nieuwe auto’s worden gesteld zijn steeds strenger. De uitstoot moet omlaag, tot emissievrije auto’s de norm zullen worden. De veiligheidseisen worden steeds strenger. En niemand wil de boot missen als het om autonome auto’s gaat. De ontwikkelingskosten van een nieuw model worden dus steeds hoger; hoe meer varianten je van hetzelfde model kunt afleiden, hoe beter. Want om die ontwikkelingskosten terug te verdienen, zul je als merk steeds meer auto’s moeten verkopen. Dat doet iedereen, want geen enkele fabrikant vindt het een aantrekkelijk vooruitzicht om te eindigen als het Nokia of Kodak van de auto-industrie. Neem BMW: drie decennia terug bood het merk vijf modellen aan, met in totaal negen carrosserievarianten. Nu heeft het merk achttien verschillende modellen in ontelbare carrosserievarianten en zijn er nog veel meer modellen op komst. En BMW is lang niet het enige merk dat, eager om nieuwe markten aan te boren, onvermoeibaar nieuwe wegen lijkt in te slaan.

Porsche gaat elektrisch

in Auto/Stijl by

Ken je dat sportwagenmerk dat droomauto’s met zes- en achtcilinders bouwde? Ze hebben er dit jaar wat te vieren. Porsche bestaat namelijk 70 jaar. Buiten dat is het 55 jaar geleden dat de 911 op de markt kwam. Maar Porsche is al lang niet meer het merk van alléén de 911. Van de 246.000 Porsches die vorig jaar werden afgeleverd, waren er ‘maar’ 32.000 van dat type. Van de Macan werden er ruim drie keer zo veel verkocht. Geen wonder dat Porsche probeert om het aanbod van modellen verder te verbreden, onder meer met een volledig elektrische auto die 600 pk levert en een actieradius van 500 kilometer moet krijgen: de Porsche Mission E. heeft die auto al als conceptcar laten zien, maar waarschijnlijk laat het merk volgend jaar de productieversie zien. Maar ook in de toekomst kun je natuurlijk gewoon bij Porsche terecht voor een 911. In oktober kun je de nieuwste generatie bewonderen op de Salon van Parijs. Niet schrikken: ook daarvan komt een plug-in hybride.

Porsche Cayenne: de derde generatie heerst als nooit tevoren!

in Auto/Stijl by

Laat het woord Porsche vallen en bij menig liefhebber zal de hartslag fors omhoog gaan. De Duitse autofabrikant weet bij elk nieuw model hun fans enthousiast te krijgen en bij de Cayenne is dat niet anders. De sportwagen tilt met zijn looks en prestaties het niveau van zijn soortgenoten eigenhandig naar een nieuwe standaard.

De derde generatie van de Cayenne beschikt over krachtige turbomotoren, een nieuwe achttraps Tiptronic S-transmissie, nieuwe onderstelsystemen, een innovatief weergave- en bedieningsconcept en volledige connectiviteit tilt hij zowel prestaties als comfort naar een nieuw niveau. Verder heeft-ie 340 pk met een drie liter sterke motor en rijdt de Cayenne van 0 naar 100 km/h in minder dan vijf seconden! Met andere woorden: deze bolide schreeuwt om een goede rit door de bergen of zelfs een flink stukje offroad.

De prijs van de Porsche Cayenne bedraagt € 109.800. Voor de Cayenne S betaal je iets meer: € 129.100. Verkrijgbaar bij de Nederlandse Porsche centra.

cayenne10

De geüpgrade Porsche 911 is een feest voor het oog!

in Auto/Stijl by
Porsche-911-remake-05

Wat. Een. Beauty! Wie er ooit nog aan twijfelde of een Porsche niets minder was dan een wagen voor Gooische patsers moet zich eens goed achter de oren krabben. Singer Vehicle Design heeft ervoor gekozen om in dit geval de klassieke 911 onder handen te nemen. Zij hebben voor een visuele upgrade gezorgd door middel van een nieuw laagje verf en een frisse layout. Er is echter één probleem: het is niet te koop. We weten het, flauw om je dan lekker te maken met een 911 als-ie niet van jou kan zijn, maar toch! In het Petersen Museum in Los Angeles wordt deze speciale 911 vertoond.





0 0,00
Go to Top